內地自駕遊

　　假如問，最容易導致世界上人與人之間引發衝突，甚或戰爭的直接原因是什麼？我相信，最顯而易見的答案便是由於資源匱乏而造成的互相爭奪。像近期的本地反蝗現象，便是很好的一個以茲證明的事例。


　　然而，本地政府卻偏偏在這個敏感時刻急不及待推出了引入內地車輛來港自駕遊的政策，引起一片反對之聲可想而知是自然不過之事。像上面所講的“因資源匱乏而造成的爭奪”中的資源，其實不限於物質性的東西，還應包括了如“生存空間”、“活動空間”等的非物質性的東西。據云，持反對論者所持的最大理由便是，香港的路面交通擠塞情況現時已頗為嚴重，假如政府無視這種情況，而只顧一味把這麼多內地車輛引進本地路面，則屆時香港的交通擠塞情況將有可能進一步大大惡化。再加上，內地駕駛者文化與本地有所不同，有人便擔心到一旦引入這麼多內地車輛進入香港，那些內地駕駛者有可能在有意無意間或因不熟習香港路面交通情況，或因不習慣遵從本地駕駛文化，而對本地其他道路使用者構成一定的危險。此外，也有人擔心到，內地駕駛者習慣使用的汽車燃料與本地駕駛者所使用的質素有所差別，而會引致空氣污染的種種問題。

　　筆者自己也是一個駕駛人士，對於上述種種擔心，十分理解，平心而論也覺得並非全無根據。雖然政府好像已表示對批出配額將有所節制，而初階段只屬試驗性質，但很顯然對本地市民不會帶來很大信心，只因從放寬自由行一例中已可看見，此例一開，相信便將只有陸續放寬，而很難出現一旦實施過了才轉過頭來逐步收緊的跡象。看來政府當局在這次的政策實施前，實在應該加倍審慎，再三考慮清楚，不然屆時若真的產生了諸多令人不愉快的重大事故，就只會重蹈如“雙非孕婦”事例的覆轍，等到搞出了又一個爛攤子之後，不知如何收拾。

　　香港只是那麼一個道路資源相當有限的小地方，相信不管哪一位慣常駕車使用路面的駕駛者都該有此經驗，在繁忙時間在一些繁忙路段，就是本地的駕駛者都早已日久養成了一種有點互相敵視，互不相讓的不太正確的“駕駛文化”──無他，原因只有一個，就是空間匱乏而已──此所以在某種情況下，其實也可算是情有可原，但駕駛者彼此之間卻已隱約形成了一股“不成文”默契：只要對方態度不算太過份，也總會盡量予以容忍包容。當然，在個別情況下，總會有若干態度囂張的駕駛者漠視一切，不守規則，而在這種情況下，很多時便易引來彼此間的衝突爭端。而這種自私自利的駕駛者，往往是會引來一種惡性循環效應的，只因隨著這種人的日益增多，其他的普羅駕駛者吃虧多了，久而久之也會逐漸沾染上了這種惡習，而生出效尤心態。然而，對於大部份駕駛者來說，相信道路安全始終是最終的底線。除了在非常特殊的個別情況下，根據我個人經驗，我很相信本地大部份的駕駛者都是不會把逞一時之快的念頭置於道路安全的考慮之上的。

　　可對於內地大部份的駕駛者呢，對不起，你便說我歧視也好，相信不止筆者一人，普遍本地市民對他們操守的信心都不會太大。很簡單，在我們日常所聽到的，如關於在內地有駕駛者撞倒人逕直不顧而去，甚或把人輾死以逃避更巨額賠償的事例傳聞，早已聽得太多。誰也不敢保證，也不免會擔心到，假如自駕遊政策一旦予以實施，內地駕駛人士會否把這種“文化”也帶來香港，從而對本地的駕駛文化也帶來惡劣不良的影響？這到底算不算是歧視，或是杞人憂天，相信只有留待日後會否發生這種事實來作說明。

　　倘若說以上只屬臆測之辭，但另一個更無可否認，不容置疑事實是，香港目前道路的交通擠塞，根本已達到了讓政府當局束手無策的情況。或者有人會認為，在任何一個大都市，這根本都只是自然不過，也是無法完全解決的情況。但既然無法完全解決，又是否有必要讓它繼續惡化下去，以至有天終於達到如很多其他以塞車聞名的大都市直擠到爆炸，從而衍生各種社會問題那樣才算滿意？更不要說交通執法部門屆時將面臨各式執法上的新挑戰。